Fliegerrevue Extra 10

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“MiniCOINs“ über Biafra

Vom Juli 1967 bis zum Januar 1970 kämpfte die nigerianische Provinz Biafra um Unabhängigkeit – und ihre Einwohner um das nackte Überleben.

 

Mit großer Verbitterung standen sich die Kriegsparteien nicht nur am Boden, sondern auch in der Luft gegenüber. Dazwischen lief die zweitgrößte Versorgungsoperation mit Flugzeugen seit der Berliner Luftbrücke. Dabei machten auf beiden Seiten der Front auch Europäer von sich reden – die einen als skrupellose Profiteure, die anderen als aktiv handelnde Humanisten.

Dr. Robert Kluge


Interflug 1968: Vom Prop zum Jet

In unserem dritten Teil über die Geschichte des DDR-Verkehrsflugs lesen Sie über den Eintritt der Interflug in das Strahlflugzeitalter.

 

Zum Ende der 60er-Jahre begann sich nach einer Welle diplomatischer Anerkennungen das Tor der DDR zur Welt zu öffnen – wenngleich nur einseitig, denn die DDR-Bürger blieben eingesperrt. Dem standen die moralisch veralteten Propliner im Wege, da mit ihnen das Liniennetz nicht erweitert werden konnte.

Flugkapitän i. R. Horst Materna

 


Deutsche Bordflieger bis 1918

Viel zu lange begnügte sich die deutsche Marine damit, die Entwicklung des Seeflugwesens im Ausland zu beobachten und die Entwicklung eigener Fliegerkräfte hinauszuschieben. Dabei hätte sich gerade Deutschland angesichts der sich verschärfenden politischen und militärstrategischen Lage ernsthaft Gedanken machen müssen, wie es seiner ungünstigen Küstenlage und der Abhängigkeit vom Seehandel durch forcierten Ausbau von Marinefliegerverbänden Rechnung tragen könnte.

Fregattenkapitän a.D. Ulrich Israel


50 Jahre Bundeswehr – Starfighter bei Luftwaffe und Marine

F-104G Starfighter –

Vabanque oder Weitsicht?

 

Geschichte und Geschichten um den Lockheed F-104G Starfighter sind untrennbar mit der Geschichte der Bundeswehr verbunden.Kein anderes Flugzeug geriet so sehr in die Schlagzeilen wie die „one-o-beauty“, der „Witwenmacher“, der noch immer heftig polarisiert.

 

Ganz wesentlich begründete sich die Entscheidung zugunsten der F-104 aber auch auf industriepolitischen Überlegungen, die sich als richtig erwiesen haben.

 


Die Luftstreitkräfte SLOWENIENS

Nach dem Auseinanderbrechen der Sozialistischen Föderativen Republik Jugoslawien im Sommer 1991 mussten mit Ausnahme von Serbien alle Staaten ihre Luftstreitkräfte neu aufbauen. Slowenien war die erste Teilrepublik, die am 25. Juni 1991 ihre Unabhängigkeit erklärte. Die Geschichte der slowenischen Militärluftfahrt lässt sich aber bis in das Jahr 1918 zurück verfolgen, als eine kleine Gruppe Luftfahrtpioniere die Nordgrenze Sloweniens gegen Österreich verteidigte.