Fliegerrevue Extra 6

Es hat in der Luftfahrtgeschichte viele interessante Charaktere und denkwürdige Besonderheiten gegeben. Dass ein Schokoladenfabrikant für das herausragende Luftfahrtereignis des Jahres 1934 sorgen sollte, gehört sicherlich dazu. Das Luftrennen London – Melbourne sollte ein einzigartiges Ereignis bleiben.

Die Geschichte der Luftstreitkräfte Estlands ist lang und so wechselhaft wie die Geschichte des kleinen baltischen Staates selbst. Nach Phasen deutscher und sowjetischer Besatzung folgte schließlich die mehr als 40 Jahre dauernde Zwangsehe mit der UdSSR. Schon bald nach Erlangung der Unabhängigkeit wandte man sich politisch und militärisch dem Westen zu. Seit dem 2. April 2004 ist Estland Mitglied der NATO.

Nachdem sich der zivile Luftverkehr der DDR etabliert hatte und der Einstieg in den internationalen Flugverkehr gelungen war, stand dringlichst eine Flottenerneuerung auf der Tagesordnung.

Der zweite Tschetschenienkrieg begann im August 1999. Doch unzulänglicher Ausbildungsstand, mangelhafte Technik und fehlende Koordination zwischen den Teilstreitkräften paarten sich mit einer wenig ausgeprägten Kampfmoral zu einem lustlos geführten Krieg. Offenbar wurde, dass Russland in diesem Zustand einem ernsthaften Gegner nicht lange hätte standhalten können. Dass der Krieg noch immer kein Ende gefunden hat, beweisen die jüngsten Geschehnisse. Wir liefern Ihnen einen Zwischenbericht.

Die MiG-29 erlebte eine Besonderheit. Durch die deutsche Vereinigung gelangten die damals modernsten Kampfjets des Warschauer Vertrages in die Bundesluftwaffe und wurden zum begehrten Sparringspartner innerhalb der NATO. Wer wann und wo gegen die MiGs antrat, kann man in diesem Beitrag mit vielen Bildern und Patches nachlesen