FliegerRevue X 50

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Aus dem Inhalt der FliegerRevueX 50

 

Geheimsache „Have Doughnut“ – MiG-21 über der Area 51

Über Umwege konnte die U.S. Air Force 1968 eine MiG-21 erbeuten. Der sowjetische Superjäger war ein weltweiter Exporterfolg – nun sollten Tests zeigen, wie man ihn besiegen kann. FliegerRevue X nimmt Einblick in die lange geheim gehaltenen US-Dokumente. Lesen Sie, wie die U.S. Air Force daraufhin ihre Taktik änderte. Im Interview bewertet der bekannte MiG-21-Pilot und ausgebildete Kosmonaut, Eberhard Köllner, die amerikanischen Erkenntnisse.

 

Neue Serie: Unbekannte Flugzeug-Projekte

In kurzen, aber präzisen Darstellungen werden ab jetzt in jedem Heft der FliegerRevue X weitgehend unbekannte Projekte, hauptsächlich der deutschen Luftfahrtgeschichte dargestellt. Sie dürfen auf bemerkenswerte, manchmal auch skurile Pläne gespannt sein! Zum Serien-Start gibt es eine kleine Sensation: die bisher unbekannte Strahlerkombination einer TL-Mistel mit Reichenberg und Me 262.

 

1939: Start ins Düsenzeitalter

Durch Zusammenarbeit des Erfinders Hans-Joachim Pabst von Ohain und Ernst Heinkel begann am 27. August 1939 mit dem Flug der Heinkel He 178 das Düsenzeitalter. Warum erfolgte dieser revolutionäre Schritt gerade in Deutschland?
Bisher unbekannt war, dass schon beim ersten Düsenflugzeug der Welt eine Schub-Vektor-Steuerung erprobt wurde. Und waren die Tragflächen wirklich aus Holz, wie oft behauptet wird?

 

North American B-45 – der erste US-Düsenbomber

Der erste Bomber mit Strahltriebwerken der amerikanischen Luftstreitkräfte wurde noch während des Zweiten Weltkriegs entworfen. Obwohl dann nur als Übergangsmuster bis zur Einführung der modernen B-47 gedacht, flog die wenig bekannte B-45 Tornado Einsätze in Korea und geheime Spionage über der Sowjetunion.

 

Bombi – der einzige argentinische Bomber

Bis heute ist das „Bombi“ genannte Flugzeug aus dem Jahr 1935 der einzige Bomber, der in Argentinien entwickelt und in Serie gebaut wurde – sogar der einzige Lateinamerikas. Obwohl als reiner Bomber konzipiert, war das Flugzeug nach erheblichen Anfangsschwierigkeiten später auch erfolgreich im Einsatz als Schädlingsbekämpfer, Aufklärer, Transporter, beim Absetzen von Fallschirmjägern und als Krankentransporter.

 

Sowjetische Rekordflüge vor dem Zweiten Weltkrieg

Die ersten erfolgreichen Langstreckenflüge sowjetischer Piloten mit aus einheimischer Produktion stammenden Flugzeugen erregten nicht nur im Inland große Aufmerksamkeit, sondern formten auch im Ausland das Bild von einer aufstrebenden Technologiemacht im Osten. Doch die Rekordpiloten waren nicht zufrieden – sie forderten die Erlaubnis für noch spektakulärere Flüge.

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