Fliegerrevue Extra 5

Die britische Kolonie Nigeria erhielt am 1. Oktober 1960 ihre Unabhängigkeit. 1963 wurde das Land in eine Bundesrepublik mit vier Provinzen gegliedert. Der neue Staat und mit ihm seine Streitkräfte entwickelten sich allerdings nur sehr langsam. Zwar gründete sich im August des gleichen Jahres die Nigerian Air Force (NAF), doch konnte zunächst von einer Kampfbereitschaft nicht die Rede sein. Transport- und Verbindungsflüge bildeten den Schwerpunkt der jungen Truppe.

Trotz einer „Zwangspause“ von nahezu 50 Jahren, erst deutscher dann sowjetischer Besatzung, ist Litauen eine Nation mit einer reichen militärischen Luftfahrtgeschichte, die einst sogar eigenständige Flugzeugkonstruktionen hervorgebracht hat. Die jüngst erfolgte Aufnahme Litauens in die NATO war uns Anlass genug, der bisherigen Luftfahrthistorie dieses Landes einen ausführlichen Beitrag zu widmen, dem in loser Folge weitere Artikel über die weiteren neuen NATO-Mitglieder folgen werden.

Beginn des Luftverkehrs in der DDR ab 1955

Mit der Deutschen Lufthansa begann 1955 der zivile Flugverkehr in der DDR. Eine Mischung aus erfahrenen Piloten der deutschen Luftwaffe und junge Enthusiasten legte den Grundstein für ein Luftfahrtunternehmen, welches später als INTERFLUG ein weltweites Streckennetz unterhielt, aber die politische Vereinigung Deutschlands nicht überlebte. In diesem ersten Teil wird der schwere Beginn und die Anfänge des Luftverkehrs mit Kolbenmotorflugzeugen dokumentiert. Rückgrat war damals die in Dresden hergestellte ILjuschin IL-14P.

Der Leser erfährt hier die unendliche Eurofightergeschichte. Die Vorarbeiten zur Entwicklung begannen bereits Mitte der 70er Jahre, jetzt geht es endlich in die letzte Etappe. Nach vielen Geld- und anderen Querelen werden die ersten Serienmaschinen derzeitig an die die Luftwaffen der vier Länder ausgeliefert und die Militärpiloten geschult. Ist es gelungen aus einem Jägerprojekt des „Kalten Krieges“ ein vielseitig einsetzbares Kampfflugzeug für das dritte Jahrtausend zu entwickeln? Extra 5 dokumentiert diese Geschichte, liefert den neuesten Stand der Entwicklung, beschreibt die „Architektur“ des Fighters mit vielen Details und gibt einen Ausblick auf die Entwicklung der nächsten Baulose, von Hersteller geheimnisvoll Tranchen genannt.