FliegerRevueX 49

Messerschmitts Jagd nach Geschwindigkeit

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Vor 75 Jahren begann mit dem Flug der Heinkel 178 das Düsenzeitalter. Kurz zuvor hatte Ernst Heinkel mit einem Propellerflugzeug den Geschwindigkeitsweltrekord nach Deutschland geholt. Willy Messerschmitt führte seine Me 209 ins Rennen, um diesen Rekord noch zu übertreffen. Das Aufkommen des Strahlantriebs fiel nicht zufällig zusammen mit dem Erreichen der Leistungsgrenze des Propellers.

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Eine Vampire-Geschichte

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Als erstes Düsenflugzeug wurde die De Havilland Vampire von den österreichischen Luftstreitkräften 1957 beschafft. Schon ein Jahr später mussten die Düsentrainer die Neutralität des Landes verteidigen – gegen amerikanische Transportflugzeuge.

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Kurierflieger im Fieseler Storch

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Der Fieseler Storch gilt bis heute als das beste Beobachtungs- und Kurierflugzeug überhaupt. Der junge Polizist Josef Kolmer konnte sich seinen Traum erfüllen und wurde 1939 Flugzeugführer zuerst im Heinkel-Bomber. Nach einer Verwundung flog er in einer Kurierstaffel auch den Storch. 1943 kehrte er von einem Flug über dem Mittelmeer nicht zurück.

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SAS – Passagierverkehr mit B-17-Bombern

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Unmittelbar nach Ende des Zweiten Weltkriegs setzten die Skandinavier ihre Vision vom gemeinschaftlichen Flugverkehr durch Gründung des SAS „Scandinavian Airlines System“ um. Aus Mangel an verfügbaren Transatlantikflugzeugen begann der Fernverkehr mit umgebauten B-17-Bombern.

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FliegerRevue X 49

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Aus dem Inhalt der FliegerRevueX 49   Messerschmitts Jagd nach Geschwindigkeit Vor 75 Jahren begann mit dem Flug der Heinkel 178 das Düsenzeitalter. Kurz zuvor hatte Ernst Heinkel mit einem Propellerflugzeug den Geschwindigkeitsweltrekord nach Deutschland geholt. Willy Messerschmitt führte seine Me 209 ins Rennen, um diesen Rekord noch zu übertreffen. Das Aufkommen des Strahlantriebs fiel nicht zufällig zusammen mit dem Erreichen der Leistungsgrenze des Propellers.   Eine...

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